奥德赛的缺点是什么（奥德赛的缺点）

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本文目录一览：

1、奥德赛的缺点多吗？它的配置很好吗？

2、奥德赛的缺点多吗？它的空间多吗？

3、为什么买奥德赛的人少？

4、奥德赛的优劣势有哪些？它的劣势在哪？

奥德赛的缺点多吗？它的配置很好吗？

优点：外观看起来绝对好看一对车灯真是非常漂亮。我自己换了安卓导航大屏一套，主要给媳妇开的，她很喜欢。

缺点：中控按键反馈不是特别清晰

外观：整车刚柔并济的造型。屁股远看也非常耐看，尾灯很有标志性。

内饰：一贯的内饰没什么可说的期待改变，并没有什么亮眼的设计。

空间：前排不用说相当充足，车身大小的关系后排坐1米7以下的基本都不会觉得拥挤，就是吐槽上下车不方便，车门开口太小。

配置：实不相瞒，有的配置我还不懂怎么操作呢

动力：加速的确没得说，声音也不算大，跟同级别或者好一点的车子比也不会输哦。

操控：电子转向舒服，转弯不是吃力，很省力

油耗：目前行驶500多公里，磨合期市区差不多11个，不会特别在意油耗问题的。

舒适：驾驶风格激进，在加速和劈弯支撑都非常好。

优点：空间是我最最喜欢的。

缺点：买进时间也不是特别长，缺点还没有什么大发现，也希望永远都没有发现。

外观：时尚，大气，修长，养眼，十分满意。

内饰：内饰简洁又实用，真皮座椅包裹性好，坐着也很舒服。

空间：空间非常大，在车内也是非常舒服的。

配置：无钥匙启动系统、无钥匙进入系统、上坡辅助、自动驻车等等。

动力：发动机还不错，加速挺棒，动力随叫随到，超车棒棒的。

操控：方向盘很强，操控性能很优秀，转弯很灵活。

油耗：在市区，大概是9.1升油。

舒适：舒适性说得过去，主要还在于空间大嘛，坐里面感觉就挺好的。

优点：车子很大很漂亮，动力非常好，希望质量耐用

缺点：内饰对于这价格来说还是有些差别的

外观：外观没得说，这造型帅的很，这流线这造型，非常的有吸引力。

内饰：内饰还不错，不过考虑到价格的话这规格还有待提高

空间：载人足够大，主要是上班和家用，乘坐空间足够了，后备箱空间也够大了。

配置：日常的配置很齐全，不过驾驶辅助配置一块就比较缺乏了。

动力：动力很好，不要光看车身大就以为会形式很笨拙，其实很轻松简单，提速表现优秀，动力源源不断。

操控：我是非常注重操控的，汽车最基本的操控性还是要有的。

油耗：才走了500多公里，没有什么参考价值。

舒适：舒适度还是很好的，座椅很舒服，隔音超好的，减震也很好

奥德赛的缺点多吗？它的空间多吗？

车主印象：用料很实在空间很充裕配置很丰富动力有点肉油耗很经济

优点：空间大，第三排空间也很大，座椅舒适，跑了长途乘坐者都表示无压力。出风口齐全，空调给力，氛围灯是小惊喜（虽然不是很亮）

缺点：在满载情况下动力偏弱，正常三四个人无压力

外观：外观很满意

内饰：内饰做工还可以，就是黑色容易看到土和毛毛

空间：前排储物空间不是很丰富，没有小的储物盒、插卡口，小东西不好放。但是整车储物能力非常的强大

配置：中配的配置已经算很丰富了，常用功能都有，吐槽的一点是没有全车一键升窗

动力：满载偏弱，三四个人是一点问题没有

操控：整体性车身跟随性很好，操控没问题

油耗：高速最低跑过6.5（实测），综合在8.5左右吧

舒适：座椅舒适性很好，就是地盘隔音还是比较差的，减震还是有些咣咣响，以后换四条米其林轮胎试试吧

优点：1、高颜值，前脸简直是帅的不要不要的； 2.大空间，别人都说大，自己觉得也大； 3.高性价比，这个我想都不用说了吧，关注这个车的基本都知道。

缺点：全车都是优点，优点，优点。

外观：外观漂亮大气，跟其他车子相比，我还是比较喜欢旅行车的设计风格。

内饰：要是内饰有多种颜色搭配就好了，这样可选的就比较多。

空间：这款车的后排空间很不错，我坐在后排，离座椅还有约两拳的距离，储物空间也够用。

配置：无钥匙启动/进入系统、定速巡航、倒车视频影像等等。

动力：动力对我来说还是够用，我对动力要求不是很高，我又不是开赛车。

操控：操控精准，指哪打哪，感觉开着很舒服，自己的车技也上升了。。

油耗：车子也不是很熟悉，看以后开得多了会如何，希望不要太高

舒适：个人觉得舒适感挺不错的，座椅坐着很舒服，有时候开车久了，腰也不会很酸麻。

为什么买奥德赛的人少？

奥德赛总体的表现还是不错的，那为什么买的人少呢，我大概总结了几点，首先说一下优点，奥德赛的优点不多，也就那么一两个，其中之一就是省油，也是咱老百姓最关心的。奥德赛的缺点是什么呢，我们大中国 人都有一颗爱国的心，所以日系车我们不喜欢，还有奥德赛的底盘硬，后备箱太小，开了两年多了还有异味，静音效果太差，刹车系统是通病，邮箱太小（只能加45升），还有好多我就不说了，以上只是我个人的感受

不敢买MPV呀，只要你买了奥德赛，gl8之类的mpv。绝对经常有人来借车，特别是节假日，过年过节，身边的同事，朋友，亲戚，总会有各种理由来接车，出门游玩，回老家人多坐不下之类的种种理由。你要是说没车开，不方便，人家会说把他的车给你开，换车开。如果你不借，那么同事会说你小气，朋友说你不够意思，亲戚说你疏远。然后因为不借车，你会在同事朋友中留下一个小气鬼的称号。借车又怕各种问题，车辆违章，各种霍车，各种托底，各种刮擦，最害怕的就是出大事故，亡人最麻烦，如果借车人无法赔偿，需要车主先赔偿，真的很烦。所以宁可买一个大suv，真的需要mpv出游，不如去租一辆了

图一是奥德赛过去12个月的月销量走势。

图二是GL8，奥德赛和艾力绅三款车过去12个月的月销量走势对比图。

论销量，奥德赛与其同平台车型艾力绅确实远不及GL8，不过，这与GL8采取两代同堂，新老车型一起销售有较大关系。老款GL8的价格区间已经下探到了18万元，而新款车型定价从28万起，最高到了40万（除了非常小量的Avenir版）。这18-40万这个价格区间，GL8提供了不下15款不同配置的版本共消费者选择。可以理解为它不是一款车在战斗。

而奥德赛的价格区间较为集中，指导价在23万-30万之间（除掉了非常小众的福祉版）。题主指的奥德赛销量少，应该是针对GL8来说的。这两款车型提供的版本选择和价格区间有较大差异，直接比较，得出来的结果有一些偏差。

此外，这两款车的定位也有较大差异，GL8主打商务市场，是公务用车市场的销量担当；而奥德赛主打家用市场，是大家庭的最多选择。家用市场意味着竞争对手就要多很多了，消费者选择也很多。所以这点也决定了家用MPV整个市场不会太大。20万以上的MPV市场，GL8销量第一，奥德赛第二。很难得出结论说奥德赛的市场表现不好。

看到这个问题的回答中有许多说奥德赛不好的，部分是属实的，但也有很多我相信是键盘党水军所为。比如：别人来借车，外观不 时尚 ，动力肉，铁皮薄不安全，第三排不好进入，CVT打滑，刹车系统是通病等等，作为一万公里的一名用户，这里面许多问题我从没遇到过，许多问题是站不住脚的陈词滥调。

当然，奥德赛也有缺点。一些回答中提到的，噪音，底盘较硬，后备箱空间，存在异味等确实存在。作为一款定位家用的车，这些是亟需改进的地方。

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车型和价位放在那，不是很走量的车，加上同门兄弟艾力绅，也就是加强版奥德赛，后排大天窗和更高的配置抢走了一部分客户。新gl8上市，商用mpv老大地位更难以撼动。老款gl8变成商旅版降价到奥德赛级别，打压将会就更严重。奥德赛总体不太合格的商用车，比较奢侈的家用车，今年估计优惠还会加大，艾力绅优惠也会加大。还有，奥德赛，后备箱，隔音，舒适型这三个商务车硬指标相比别克，都不太合格

1.车价高，gl8经典乞丐版18w裸提，奥德赛贵了6w。

2.空间没有gl8大

3.座椅没gl8舒服，

以上都是乞丐版对比。

好处奥德赛 科技 配置高，发动机和变速箱高，保养和维修省钱，不爱坏，gl8故障率高，变速箱就是个渣。

但跑长途不比gl8省油，，

而且很多车很难开30w公里以上，不会产生过多大费用维修。gl8变速箱30w是个门槛。

奥德赛也出个18w的市场能抢走不少。

之所以不好卖，就是不伦不类，价格不占优，空间不占优，

动力确实奥德赛牛逼，不过开商务车有几个是去飙车的，所以真是不伦不类的定位，奔驰出了个30-70w的mpv虽然配置低但够宽大，商务选择高，奥德赛定义家用车，就把价格拉下来

汽油版的奥德赛确实产品竞争力不足，20多万元的价格，搭配的2.4自吸发动机和九代雅阁同款，现在十代雅阁、CRV都用的1.5T发动机或者2.0混动系统，动力很一般油耗也不算低，明显落后了一代。加上奥德赛隔音减震大概和十几万的紧凑型轿车差不多，所以除非是家用七座刚需，一般都会考虑同价位的B级轿车或者SUV了。

混动版的奥德赛基本解决了MPV车型动力、油耗的痛点，改善了隔音减震，基本上达到了B级MPV应有的水准，加上奥德赛固有的优点，本应成为爆款产品，但很可惜，本田提高了同配置的价格，使得一款配置比较齐全的混动奥德赛落地价超过30万了。加之产能不足优惠幅度小，在这个价位已经到了普通品牌的顶峰，和豪华品牌入门级的轿车和SUV差不多了，所以除非是家用刚需，一般都会考虑同价位的豪华品牌轿车或者SUV了。

当时想买mvp的时候，首选也是奥德赛。毕竟市区内开的比较多，省油是关键，而且gl8比较大，停车等各方面不方便。所以剩余选项只有奥德赛和艾力绅了。

因为喜欢奥德赛，所以第一个去广本的4s店去看车。刚去到，转了一圈，没发现有奥德赛的展车，问销售，说没有展车，其他店也没有，而且要买也要等3个月才能提车。问及价钱，就给了张宣传单我们自己看，完全没有介绍的意图，给人感觉就是奥德赛不愁卖，你爱买不买，所以我们灰溜溜的就走了。

接着去到东本的4s店，销售非常热情，不仅有展车看，还能试驾，而且价格有优惠，对比一下奥德赛的价格，智享版下地也要31.8万（因为销售没跟我介绍，不知道还有没有什么价格优惠）艾力绅豪华版跟4s店捆绑了一个8年的保养套餐，也就贵了2，3仟，所以立刻舍弃了奥德赛。

个人感觉，今年奥德赛在mvp市场被艾力绅抢了不少份额，估计也是因为价格优惠幅度不大，等车时间太长有一定关系。

买车这件事本来就是萝卜白菜各有所爱，人无完人，车无完车，买车是拿来用的，各取所需罢了。本人有幸开过一回奥德赛，每次加速都是地板油，恨不得一脚给踹油箱里的那种。说说给我的感受，奥德赛的提速那是绝对没得说，六个成年人提速也不带掉链子的。不得不说鬼子的东西还真能拿的出手。空间灵活够用，尤其第二排，油耗还得看人，像我这么造估计都能赶上坦克的油耗了。再来说说最不能让我忍受的就是整车的隔音，太差，太差，太差。而且车速快的时候车屁股容易飘。好了就说这么多了，除了真实感受之外，别的咱也不会叭叭。

《车主有话》栏目组曾经采访过奥德赛的车主，根据车主自身用车情况的总结来看，车主认为奥德赛本身除了 车身有点薄、底盘有点薄 以外，在MPV领域里，奥德赛是一辆不错的车。

本田厂商本身就是一个买发动机送车的厂商，地球梦发动机让奥德赛在超车时也比较有信心，这是车主的原话。

奥德赛车主总结视频：

MPV哪家强？奥德赛车主跟你讲

可是为什么买奥德赛的人还是比较少呢？

1. 反观MPV市场车型，GL8、奥德赛、艾力绅三大车型几乎垄断了MPV市场，其中尤其以GL8销量最佳。

2. GL8进入中国市场比较早，老百姓心里对GL8有一种天然的好感。

3. MPV车型更多被使用在公司、政府部门作为接待车使用，而国人自家用车买MPV车型的比较少，大多数人都会选择SUV，但实际从使用层面来说，MPV易用性实用性远超SUV。

4. 奥德赛销量不好，可以总结为买MPV车型的多是公家车使用，私家车MPV肯定相对少一点，而私家车选择MPV的大多是拉货用，他们其实更多会选择国产自主品牌，经济实惠一些。

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选车都要按实际需要去选

奥德赛虽然是空间大，外观设计还行，质量不错，口碑好！还能保值，特别新款的奥德赛，都全系采用油电混合动力，减轻你的经济负担！

但是买它的人也不多，因为现在的消费水平来说，这也是一笔不少的开销！老款的油耗市区大概10个左右，跑高速还好点，大概也是7.8个左右！建议买2020款的，比较省油。

就算国家开放2胎政策，

现在的人有些都不想生第2个小孩，毕竟想在的生活水平不是你想生就生，一个孩子的开销由出生到大学毕业总得花个70到80万左右，现在的物价飞涨，有必要按实际情况去考虑！家里有矿除外！

奥得赛全系都是7座，乘坐舒适，空间让你满意，如果一家5到7口，建议您买吧！这5座给不了你以上的体验！

对于一个上班族和一家3到5个人来说，真的也不需要那么大的车！毕竟不是每天都坐满的。能全款买的还好，如果贷款的，压力也不小！还不如去选5座的还划得来！！5座车的后期费用比7座的还要少！

所以买奥德赛的人自然会少！

奥德赛的优劣势有哪些？它的劣势在哪？

优点：空间大，油耗低就是它的优点。

缺点：急加速时，噪音大点，但是可以接受的。

外观：大气，浑厚，挺虎人的。

内饰：内饰大气一般吧，硬塑料比较多，要是换成软材料档次大大提升

空间：我身高182体重100公斤，做每个座位空间都很富裕。空间大就算满座也不觉得压抑。

配置：配置方面没有什么特别想说的，要是有屏幕再大点就更好了，毕竟有逼格多了。

动力：身高马大，体重高，还好动力源源不断，提速挺好的，满载一点问题都没有

操控：手动开起来就是人车合一的感觉，十分带感

油耗：目前行驶450公里，高速有200公里油耗显示11，还可以吧，以后还会再降

舒适：悬架表现挺整得，没有哪些松散的感觉，过比较颠簸路面过滤的还可以。

优点：无论是外观、空间还是动力我都觉得不错，买这款车没选错，物超所值啊，不亏。

缺点：后备箱不够大，怎么看都觉得有点遗憾吧。

外观：外观挺好看的，买的时候就和家里人商量过了，他们都挺喜欢，我也觉得挺不错的。

内饰：内饰用料和做工都不错，摸起来质感也挺好的颜色搭配也喜欢。

空间：空间我一直都喜欢大一点的，这车的空间可以的坐在车内不会有压抑感。

配置：配置不错，该有的配置基本上都有了就是没有个大天窗有点遗憾。

动力：动力对我来说够用了，起步虽然不是太快但跑起来后，还是挺不错的。

操控：操控没什么问题吧，开起来很随心转弯的侧倾力也不大。

油耗：油耗还行，百公里11个多油，基本是在市区开的不堵车。

舒适：隔音座椅这些我都觉得可以就是减震差了点，路上的坑坑洼洼都能感受到。

优点：空间大，三排满载舒适度依旧很高

缺点：储物空间十分鸡肋，隔音效果与十几万的自主品牌无异。

外观：时尚舒心吧，不大气不中庸不动感不前卫。有镀铬并不夸张，很耐看。相比新款艾力绅就太夸张了，镀铬狂魔看着难受。

内饰：触摸的空调面板挺好用，显示效果也很不错，熄火状态下全黑，点火亮起来很漂亮，本田家的灯光配色很不错，比丰田和日产普遍更有科技感，起范儿，颜色不土很重要！

空间：8座奥德赛，除了空间还是空间

配置：不是很高，为什么呢？因为我觉得这些配置还是太贵，如果是个自主品牌做这么一辆车，顶配做到22万是完全没问题的。低配做到16万起步都没问题。只是目前来说这个价位只有这个车子可选。配置差不多的GL8要顶配裸车39万，往下就没有可比的了，自动档的大通、瑞风都没可比性，配置差之千里。20多万的华颂更是让人贻笑大方。然后是马自达M8、纳智捷大7，一个是舒适性不行，一个是性能差得多。所以这个价位没什么可选的是个问题。

动力：2.4自然吸气发动机对于这个净重1.87的车子来说动力还是很足的，虽然完全不可能做到激烈驾驶，但是起步提速超车都很有信心，完全没有肉的感觉，舍得给油动力表现还是很好的。尤其是S档位，转速提升很快，在国道做快速超车很利索。在山路上满载7个成人和一车箱乱放的行李(尾箱实在没地方...)动力已然充沛，车随人动。你说2.4有这么好？其实也不是就很好了。满载7人的情况下拉高速，D档的话就表现的着实的有些肉了，发动机在轰鸣，但是车子就是不紧不慢的一点点加速。这也表现出了CVT变速箱在这种高负荷的情况下动力输出不足的问题。相信这款车子如果搭配6AT或者7AT的话应该会更感人一些。当然再好的AT也比不上它的平顺。CVT没有档位，所以不管什么速度完全没有换挡这一说，无级变速的平顺真是给乘坐舒适度加了很大的分，平时坐什么车都吐的人坐这车子一点事儿都没。

操控：操控轻松，反应灵活，指向性好

油耗：非常满意，只限于经济时速下，这车子90公里时速跑起来能跑进6个油，200块93可以跑400多公里。但是进到市区就尿了。平均时速20的情况下基本都是12-13个油。我们这特别堵，有时候平均时速7-10，我跑过16个油的。200块93跑了180多公里。真是尴尬。这车子实在不适合在拥堵的城市里使用。

舒适：虽然第二排座椅有很多种调节方式，坐着非常舒服，但是毕竟后悬挂是非独立悬挂，只要路面不平整，总能明显感觉有颠簸，第三排就要严重了，如果有起伏路面，而车速又快的情况下，屁股可会离开座位哦。

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