为何到处招海员都招不到，是因为上万的工资不香了吗？

网友提问：

为何到处招海员都招不到，是因为上万的工资不香了吗？

优质回答：

海员，谁干谁知道，谁干谁后悔。绝无半点虚假。我就是一个海员，我总结了几条，给大家分享一下。

首先，怎样才能做一个海员？先要学习证书，水手机工属于船上的最底层（船上等级制度森严），学费大概在9000人民币，学习时间大概三个月到六个月。不过大部分的人都是通过中介去学校，因为这种学校知名度低，中介是毫无人性的，收费更是五花八门，一个班40个人，最多的一个收了将近50000块学费，剩下的有30000多的，有20000多的，还有10000多的，最少的9000。这一关挡住了很多人，中介的功劳最大，他们吸血太狠，吓跑了很多人。

第二点，学完证，想要上船，还要通过中介。中介还是要收费的，大概一两千元。第一条船，一般至少要干到6个月，我知道的干的最久的干了12个月，一月只有3000块左右的收入，而且想下船很难，因为你太廉价了，都不想放你走。签合同一般和船舶管理公司签合同，但是很多公司和中介是穿一条裤子的。这其中的门道太多无法逐一解释，总之就是你的工资，会被以各种理由，克扣一些。不通过中介，也是有办法的，在一个公司长期干，那样会有另外的问题，比如派船很慢，你可能要等半年甚至更久，比如工资比别人低，还有就是他们越了解你针对你的套路就越多。

第三点，船上的生活，不是一般人能够忍受的。几个月下不了船，没有网络，没有社交，只有海和船，而且船摇起来，是非常吓人的，我经历过最严重的，船摇到单边35度以上。晕船基本就是每次摇，都会晕，一晕船就想着下次绝对不上船了。还有高空作业，就像玩杂技，走钢丝似的，不过都绑着安全带。

第四点，船上人员错综复杂。有很多都是走投无路的人干船员，我干过的两条船，都是这样，一条上有个刑满释放的，另一条有个躲网贷的。船上分工还算明确，各司其职。

我总结的就是，船员难招，中介有一半的功劳，另一半就是这个工作本身的问题

其他网友观点我去年12月拿到证，但是我放弃海员了。

为什么会放弃呢？因为坑太多了，月薪过万那是中介过度的渲染，达到月薪过万你得熬一年才可以！我给大家讲讲我不做海员的原因：

一、被中介忽悠，他们就是想挣你的培训费

我交了16800培训费，培训了四个月，考下了大政和四小证，到学校了才知道可以直接报名费用才几千元，太黑了。去做普通海员年龄普遍偏大，大部分都是缺钱，也有年龄小的，想学个一技之长，当时中介说的天花乱坠，我也满心欢喜充满期待，谁知道实现不是这样的。真想学就直接去学校报，年轻的有条件的就报高级海员。这两年疫情海员比较缺，是因为中国控制的好，我很担忧过两年疫情结束了其它国家的来竞争，到时就不一定有船上了。中介不仅在培训前出现，培训后你找船也得通过中介，没有船东这一说，打着船东的旗号要么骗人要么同属于一个集团而已。

二、月薪是过万，但是不是现在！

给大家算一下时间成本，培训四个月，下证等船一般最快最快半个月，想看一条不错的船的话时间我们就按一个月算，想有好发展的一定要走远洋，一般船期8个月或10个月，一个船期以后才能转正，海事局规定实习6个月，但是船不到合同期你下不来你还是实习生，不要相信中介说6个月可以下船，（可以一般两种可能：一是你走东南亚航线，一是你提出有事合同不到期靠港下岸，这对你职业资历非常不离，三是正好有水手机工下船了，你可以顶岗，一般不是很多）不要相信中介那张嘴，正轨中介是不会这样讲的。所以你想拿一万的工资你必须得先转正，这时间下来就一年多了。不过还没完，虽然你转正了，你第二条船期你是以新证水手机工上船的，开的跟中介说的转正工资还不一样，一般要少200美金左右，不到一万，当然加上劳务费和退伙费差不多一万（可能有），现实中新船机工的劳务费很少，水少还多一些，旧船你最好不要上累死你不偿命。然后以我举例子算算成本，中介费培训费、路费、住宿费、日常开销等等一共话费近2万，你不找中介培训你也得花费小1万，十个月实习，每个月350美金折合人民币2000元，十个月一共2万，我去一年我白干！所以我放弃了！

如果你要有门技术，待遇可能会提高，例如你会电焊等。

三、晕船是一大难题

我最害怕就是晕船，大多数人都晕船，我坐过船也晕过，这是我最大的障碍，如果你不知道什么滋味，建议你去走走浪桥，呆上半个小时，感受一下胃里翻江倒海的感觉，当然有些人免疫，很大几率不是你。

四、如果你能熬、年轻、上进、喜欢可以去做海员

当然我不适合，并不是这个行业不好，也许你喜欢，毕竟没有海运这个世界贸易减少一大半，我们国家发展蒸蒸日上，贸易越来越好，海员适合长期从事。

以上是我的亲身经历，希望对你有帮助！

其他网友观点我表哥就在船上干了不到两年，今年说什么都不愿意去，太枯燥乏味了。船主还是他的亲戚，好说歹说都没用。

两年前船主招不到人，工资开的还行。干杂活的，工资7000-9000元一个月，包吃住。看在亲戚的面上，表哥去了。他在船上主要工作是做饭，空余时间干杂活，工作也不算多累。

刚开始真的不适应，幸好不晕船不然更难熬。十天半个月的都在船上，只有在卸货补给时才能下船透气，装完货就要立即启程，又开始十天半个月的航行。

船上吃食不错，荤菜多素菜少，冻菜多，天天吃也够了。船员口味清淡，不太吃辣。表哥属于无辣不欢的人，只好自己带辣酱调剂。

吃食到能克服，主要在船上太无聊了。海上信号不好，他们都下载的电视剧电影之类的消磨时间。表哥喜欢看电子书，下载几十本备用，无聊了就跑出来吹吹风，看着没有尽头的水路，心里既空虚又叹气。心里素质不好的干不下来。家里有事也不好联系，每天重复的干活，经常半个月都不下船，好的半年才能回家一次，大部分是老船员和已婚的男人能坚持下来。

未婚的或者年纪小的都受不了，出海有的都大半年才能回家一次，中间还不好联系，经常没有信号。谈恋爱都影响，谁希望自己的男朋友半年才联系一次，不能经常见面，感情也会变淡了。

在船上淡水比较贵，洗澡都不能用。船主每次补给淡水都要好几千元，在陆地没有感觉，在船上就理解了。

遇到刮风下雨的天气，在船上也有些不适应，心里觉得不安定。船舱里很闷，摇摇晃晃晕晕乎乎的，都快两年了，表哥还是适应不了。我问他海鲜是不是随便吃，他笑笑说，偶尔吃。因为他们是货船，又不拉网逮鱼。都是在水上超市买的海货。

家人也不让他干了，工资平均在8000元左右，一年有十个月在外面，家里事也指望不上。工资和在家相比悬殊2000元一个月，不如在家工作，还能照顾家里。

其实工资一万块钱，招船员并不好招。有的工种还给不到这么多，主要在船上的时间太长了，飘忽不定的。想正式的舵手都好几万一个月，这种工资高待遇好，一般离职的少。普通的工资没有优势，招不到人很正常。