2014款奇骏出现顿挫感是什么原因（2014款奇骏出现顿挫感是什么原因导致的）

今天和朋友们分享2014款奇骏出现顿挫感是什么原因相关的知识，相信大家通过本文介绍也能对2014款奇骏出现顿挫感是什么原因导致的有自已的收获和理解。自己轻松搞问题。

本文目录一览：

1、奇骏2.0的变速箱顿挫这么严重怎么处理啊？

2、奇骏车顿挫感换变速箱后安全

3、东风日产奇骏起步顿挫感强为什么

4、新奇骏30迈以上有过减速带顿挫

5、奇骏起步顿挫感强为什么

6、奇骏低速顿挫怎么回事？

奇骏2.0的变速箱顿挫这么严重怎么处理啊？

电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生。小编认为导致您爱车出现顿挫的原因是变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题，目前比较传统的解决方式就是更换变速箱油，有效果但无法根治。拆修变速箱非专业人士不敢轻易操作，现在随着科技的发展通过不拆修的的方式也是可以解决变速箱顿挫的问题。

奇骏车顿挫感换变速箱后安全

奇骏变速箱顿挫，建议考虑三个原因，处理方法很重要，需要牢记

猫叔谈车

2021-08-02

车辆概况：奇骏 2020款， 提车1年多行驶2.8万公里，未发生过重大交通事故。

故障描述：车速在30-40km/h时，变速箱有明显的顿挫感。

变速箱顿挫，可能是以下几个原因造成的：1，变速箱阀体故障；2，变扭器故障；3，变速箱电脑待升级。

故障原因1：变速箱阀体故障。

维修技师使用汽车专用诊断电脑读取变速箱的故障码和数据流，分析变速箱的升降挡时间和油压压力是否正常；如果不正常，维修技师需解体变速箱，观察变速箱阀体的油路是否有堵塞的情况，即可确认该故障；变速箱阀体出现问题，会造成变速箱无法升降挡，进而出现低速顿挫现象。

解决方案1：更换变速箱阀体。质保期内4S店免费更换；如果超出保质期，4S店更换变速箱阀体的费用在7500-10000元左右，工时费在1500-2000元左右，维修店更换变速箱阀体的费用在6000-7500元左右，工时费在1500元左右。

故障原因2：变扭器故障。

变扭器由泵轮、导轮、涡轮、闭合离合器构成，发动机的动力是通过变扭器转换给变速箱的。维修技师使用汽车专用检测电脑读取数据变速箱变扭器的数据流，分析变扭器数据流是否超差；如果不在正常范围，即可确认变扭器出现故障；变扭器出现故障，会导致变速箱顿挫、抖动。

解决方案2：更换变扭器。质保期内4S店免费更换；如果超出质保期，4S店更换变扭器的费用在3000-4000元左右，工时费在800-1200元左右，维修店更换变扭器的费用在3000元左右，工时费在500-800元左右。

故障原因3：变速箱电脑待升级。

车主去4S店检查变速箱电脑系统的版本，确认其是否为最新版本，即可确认该故障。如果变速箱电脑版本未及时更新，就无法及时地根据发动机的转速来进行换挡，进而会出现变速箱顿挫的故障。

解决方案3：可尝试升级变速箱电脑程序。质保期内4S店免费升级；如果超出质保期，4S店的原厂升级费用在300-500元左右。

总结：经检测，案例中的车辆出现变速箱顿挫的情况，是由于变速箱电脑程序未升级造成的，具体处理方法可参考解决方案3。值得注意的是，CVT变速箱以“无级变速、顺畅输出动力”为开发理念，但由于发动机制动效应（车辆行驶中急松油门，会产生发动机制动效应），车辆在低速行驶时偶尔会感觉有顿挫感，这是车辆的正常现象，车主不需要担心。另外，我们也建议车主：定期保养车辆，平稳加减速，在低速行驶时应减少反复加减油门的操作。

东风日产奇骏起步顿挫感强为什么

琦君在起步时强烈的挫败感一般是由以下两个原因造成的:发动机点火系统工作条件差，如点火质量弱或间歇性失火；那么它可能是由电子燃油喷射系统的不良工作条件引起的，例如低燃油压力或由燃油喷嘴中的积碳或凝胶引起的不良燃油喷射和雾化。如果只是偶尔发生，那么可以继续用一段时间观察。有可能经过一段时间的使用和磨合会变好。否则需要及时去专业店进行相关检查分析判断。对于CVT变速箱，首先推荐平缓加速，因为CVT变速箱和AT/MT/双离合变速箱原理不同。CVT变速箱只需轻轻踩下油门踏板，利用发动机转速的提高和变速箱的连续换挡，就能获得快速的加速体验。地板油加速产生的大扭矩输出可能导致变速箱内部部件磨损，部件磨损产生的碎屑可能导致阀体、滑阀等磨损，进而造成变速箱损坏。

新奇骏30迈以上有过减速带顿挫

新奇骏顿挫严重是通病来的，变速箱顿挫的原因有以下几种：

1、电磁阀引起的，由于电磁阀内部有一个小的阀芯是根据电流来工作的，类似于工作阀的阀体，如果出现故障会导致油压调节不稳定，开关不均匀现象；

2、变速箱电脑故障，电脑是变速箱内部的中心心脏，负责与车身电脑通讯，采集信号，发送指令，电脑故障主要是在这方面传递指令；

3、阀体内部脏污。阀体内部对工作环境的要求很高，不能有脏物进入，即使是粉末状的也会影响阀体内部换挡阀的工作平稳。

奇骏起步顿挫感强为什么

奇骏 （ 查成交价 | 车型详解 ）起步顿挫感强一般情况下都是由于以下两种原因造成的：由于发动机点火系统的工作状况不良造成的，比如存在点火质量过弱或者是存在间歇性断火的现象；再有就有可能是由于电子燃油喷射系统的工作状况不良造成的，比如燃油压力过低或者是喷油嘴存在积碳或结胶等进而导致喷油不畅雾化不良的状况造成的。

如果只是偶尔会出现的话，那么也可以先继续使用观察一段时间，有可能经过一段时间的使用及磨合就会得到好转，否则的话就需要及时到专修店进行相关检查分析判断了。

对于CVT变速箱来说，首先建议温和加速，因为CVT变速箱和AT/MT/双离合变速箱原理不同，CVT变速箱只须缓和踩下加速踏板，利用发动机转速的提升+变速箱连续换挡就能获得迅捷的加速体验，地板油加速产生的大扭力输出或会造成变速箱内部组件磨损，组件磨损产生的碎屑或会导致阀体、滑阀之类的磨损，进一步造成变速箱损坏。（图/文/摄： 李林伟） @2019

奇骏低速顿挫怎么回事？

最近感觉我的奇骏低速顿挫越来越严重，低速加油时顿挫，收油也顿挫，低速刹车时也顿挫，一扥一扥的!是怎么回事?最近感觉我的 奇骏 （ 查成交价 | 车型详解 ）低速顿挫越来越严重，低速加油时顿挫，收油也顿挫，低速刹车时也顿挫，一扥一扥的!是怎么回事? 对于车辆加速行驶的过程中有顿挫感的问题，一般情况下都是由于以下两种原因造成的，一是由于发动机点火系统的工作状况不良造成的，比如存在点火质量过弱或者是存在间歇性断火的现象，再有就有可能是由于电子燃油喷射系统的工作状况不良造成的，比如燃油压力过低或者是喷油嘴存在积碳或结胶等进而导致喷油不畅雾化不良的状况造成的，不过对于才行驶了5000多公里的车辆来讲，存在此种问题的几率还是很小的，所以说您所描述的上述现象如果只是偶尔会出现的话，那么也可以先继续使用观察一段时间，有可能经过一段时间的使用及磨合就会得到好转，否则的话就需要及时到专修店进行相关检查分析判断了。 14年2.5的CVT,松油后发动机制动，我也时常有这种顿挫（前窜）现象。如果轻缓加速时也有顿挫情况，油加重点，感觉就不那么明显。 没有危险，这是CVT特性，还是日产的CVT特性，说明书上面有写。其实习惯就好了，车子不会陪你一辈子，用几年不爽就换了。。 顿挫的很明显吗？我只有收油门的时候会稍微顿挫，后来上告诉拉了拉转速，下来好多了，可能心理问题，不过后来顿挫感又上来了，可以尝试关闭底盘控制→发动机制动控制试试，也可能和驾驶习惯有关系，比如和开手动挡一样，加油起步然后收油门再加油，可能会有顿挫，但是你直接加油到达预定车速，应该就没有顿挫了。 慢收油门，两脚刹车，第一脚刹车减速后抬起然后缓缓的第二脚刹车，基本上感觉不到顿挫了。紧急情况急刹车除外 @2019

2014款奇骏出现顿挫感是什么原因的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于2014款奇骏出现顿挫感是什么原因导致的、2014款奇骏出现顿挫感是什么原因的信息别忘了在本站进行查找喔。