科目二离合器半联动控制技巧(科目二不会合理使用离合器半联动控制车速)

青年是革命的柱石。青年是革命果实的保卫者，是使历史加速向更美好的世界前进的力量。——宋庆龄

温惠玲网友提问：

科目二离合器半联动控制技巧

优质答案：

一、踩离合动作。踩离合的标准动作是前脚掌放在离合踏板，后脚随着地，然后将离合踩到最低点，在脚跟不离地的情况下膝盖要保持弯曲，若没有，应前后调整座椅间隔。但很多人脚随着地后就不动的，单单用前脚掌往压离合，这样你会发现，离合不但踩不下往，脚还很别扭，并且抬离合的过程中踏板还会滑出往。踩离合的正确姿势是用前脚掌往踩，并且踩的过程中是整只脚都随着离合踏板移动，而不是脚跟就定死在原地。而抬离合也是如此，抬的过程中整只脚掌往上抬，达到半联动状态再把脚跟放地上，这样一来可以顶住离合，并且踩离合的时候也不会这么累。

二、踩、抬离合的幅度。离合是比较敏感的，当车速过快的时候不要指看着一下子踩离合而降低车速。正确的是办法是慢慢压下往，减少汽车的动力，从而达到减速的效果。但练车的时候，地面不平就会经常出现车速忽然变快或变慢的状况，此时很多人就会一下子松开离合或压低离合。待汽车驶过不平的地方后，经常就会由于离合踩太低而停在原地，或者车速忽然变快的情况。所以说，即便车速不能一下子降低或进步，离合都要保持慢松或慢抬。

三、感受车身抖动。离合达到半联动出发点后，是可以感受到发动机抖动的，当稍微抖动的时候，基本就可以放开刹车行驶了，此时车速是比较适合考试的状态。但在半坡起步的时候，就要等到车身明显抖动才松刹车了，否则车子的动力是不足以爬坡的，一旦松开刹车就会后溜。

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