新车提回来后几天就直接上高速，对车影响大吗？

网友提问：

新车提回来后几天就直接上高速，对车影响大吗？

优质回答：

大家买了新车之后都会格外的爱惜，担心不当的使用会对新车造成伤害。所以今天就来给车主吃一颗定心丸，买了新车后直接上高速不会对车辆造成什么伤害。当然我们还是要从原理出发，既要知其然，还要知其所以然。

现代汽车的磨合期不那么重要了我们可能在会很多场合中听到很多老司机提到新车的磨合期，在磨合期内一定要温柔的驾驶不要上高速。考虑到过去的汽车加工水平还不成熟，这种说法是没问题的。但是随着汽车制造水平的不断提升，其实现代汽车尤其是发动机，工艺水平已经得到了长足的进步，不管是零件的材料还是尺寸精度早已今非昔比，因此配合间隙也越来越好。加之现在的发动机厂就已经对发动机进行了了冷磨合，不仅如此，现在发动机机油的技术也在不断提升，对发动机的润滑减震和冷却效率都大大提升。发动机的设计也越发合理，已经普及了电喷技术，智能散热系统和压力润滑技术，全方位的保护汽车发动机，因此作为普通车主早已经没有必要过于纠结新车磨合期的问题。

跑高速发动机真的很“累”吗？车主会想当然的以为汽车在跑高速时的负荷很大，实际上并不是这样，单纯的以车速来评判发动机的符合是十分不科学的。我们要同时结合负载与转速才能综合的评定发动机此时有没有“超载”。只有当发动机同时处于高负荷与高转速的情况下，发动机的磨损才是严重的，比如激烈驾驶，发动机转速很高而且需要极大的加速度；或者是以比较高的速度爬陡坡，也是同样的高负荷高转速的情况。而在高速上匀速驾驶，既不属于高负荷，也不属于高转速，这个时候其实是发动机最佳的工作状态。

提了新车我们要注意什么呢？虽然跑高速不算什么，但是新车还是需要小心呵护。车主对新车切记不要激烈驾驶，首保之前要尽量多使用，这样才能及早发现可能存在的问题以便维权。还有就是谨记自己新车的首保时间和公里数，千万不能忘记。

总而言之，现在的汽车早已没有明确的磨合期，车主正常的用车完全没问题，相信也很少有车主会刚拿到新车就去飙车。互联网上存在着很多的汽车经验，随着汽车技术的发展都已经不再适用，希望车主们可以与时俱进，理性爱车。

其他网友观点新车跑高速对车没有负面影响，因为我们高速最高限速也就120KM/h，转速最多也都集中在3000转以内，这对于发动机的输出功率来说也就占到30%-40%左右的负荷。

而30%-40%的负荷对于发动机来说往往是相对友好的动力输出工况，这阶段发动机进排气效率高、高档位运行平顺、不仅省油而且适当的较低的转速也不会因润滑或者磨损对硬件造成损耗。所以说正常跑高速就是对车辆的磨合并不会对车辆软、硬件系统造成影响。

这其实涉及的就是有些人担心的过度磨合导致硬件磨损或者电控压力装置反映迟钝。其实正常驾驶完全没必要担心此类问题，因为日常用车根本达不到这种极限工况，所以不用刻意磨合只要正常使用就是对车辆的磨合。网上曾流传过新车应拉高速加快磨合而这个“拉”不知道坑了多少人，至少我身边就有人提的新车去全负荷拉高速（长时间地板油、转速红线以上）结果把变速箱拉坏了。虽然说新车不用刻意去磨合但是全负荷长时间运行对于发动机和变速箱的硬件损伤仍然是非常大的。

所以新车只要避免以下几个使用情况，因车型和品牌的差异主要参考说明书，个人归纳了主流几个品牌的保守参考：

大多数车辆的磨合期为1500-2000公里，个人的意见是前3000公里避免高负荷甚至是全负荷工况下长时间、长距离运行，高负荷保守的来看65%负荷以上属于高负荷避免长时间高转速或者极限转速运转，高转速一般对应高负荷，所以保守来看尽量不要超过4500转。应尽量减少或者避免紧急刹车和紧急加速的情况应避免极高时速行驶，磨合不光是发动机和变速箱，轮胎、悬挂、制动、传动装置同样需要磨合。尤其是前300-500公里是轮胎和制动系统的磨合期。避免低档位高转速行驶或者频繁加速降档行驶

其实，习惯良好的日常用车是根本不会用到以上行驶工况的。总结起来就是前500公里应重点避免急加速和急刹车；0-2000（3000）公里的磨合期间避免高负荷、高转速、低档位、高速度的长时间行驶。所以汽车并没那么娇气也不要太担心磨合问题，正常驾驶即可没必要有太大压力。

其他网友观点新车提回来几天后、就跑高速，什么影响都没有；甭说几天之后了、即便是提车当天就上高速也没问题，因为现如今的车辆磨合只是象征性的走合、要求大幅度的降低，况且现如今的变速器、传动比范围都很大，匀速120km时、发动机转速仅仅在两千转左右，这转速甚至比过去车辆在市内跑还要低，所以新车跑高速是没有任何问题的！

如上图所示、某品牌的车辆手册截图，上面对新车磨合进行了很细致的要求；要求就是在一千公里以内时，不可以超过最高车速的四分之三，这句话好理解吧？现如今绝大多数车辆表显车速都在两百千米以上，那么四分之三是多少？四分之三就是150Km，简单点说就是新车磨合期、不能超过150Km！而咱们国内高速公路限速卡在120Km，换句话说、只要您遵守交规安全行车，您不可能开过150Km的时速，而实际上您连120Km的时速都不能超，这样一来怎么可能会影响磨合呢？

其次避免发动机高转速运行！那么何为发动机高转速？实际上发动机可以划分低、中、高三个转速区间，两千转以内是低转速区间；两千转、四千转之间是中转速区间，而四千转以上才是高转速区间，而如今的车子、尤其是多挡位自动变速器，传动比范围特大、对转速的抑制能力很强，过去的四速At、在高速上保持着120Km匀速巡航，转速能拉到接近六千，所以那个时期的新车、绝对不允许跑高速！而现如今的车子、高速跑到120Km，发动机转速不过两千转出头，完全属于低转速区间，所以不过有任何问题！

至于新车不能用于牵引，这个和过去是完全一样的，过去的车子也不能当作牵引车用、因为承受的负荷太大，新车最怕这个；而跑高速是完全无伤的，有很多居住在西部的朋友、到天津港提车，之后直开新车走高速回家，等开到家后、几千公里，下高速直接到4s店进行首次保养，是不是非常方便？所以这完全能证明新车不怕跑高速，因为高速限速120Km、因为当今车子跑120Km匀速只需两千转的转速，所以新车完全可以跑高速！