第三代哈弗H6亮相，内饰科技感十足，你觉得能大卖吗？

网友提问：

第三代哈弗H6亮相，内饰科技感十足，你觉得能大卖吗？

优质回答：

第三代哈弗H6亮相，内饰科技感十足，你觉得能大卖吗？我觉得是可以大卖的，具体原因有以下几点：

第一、品牌影响力，众所周知长城品牌的SUV车型是在自主品牌中销量和市场表现最好的车子，没有之一，相对更早的起步、覆盖面更广的车型以及非常广泛的用户群体都是保证这款车能取得大卖的重要因素。

第二、这款车型非常不错的市场销量，H6这款车型于2011年推出，到现如今已经经历了快10个年头，第三代车型今年刚刚上市，有数据统计，前两代车型在全球市场共销售出100多万辆，哈弗H6更是创下连续八十多个月SUV销量冠军的传奇神话。

第三、第三代车型基于长城最新的“柠檬”平台打造，平台化生产的好处就是好多零部件以及车身结构可以通用，能降低生产成本，未来将会以更低的售价冲击SUV市场，这也是不可忽视的一个因素。

第四、成熟的动力总成，先推出的车型搭载代号为GW4B15A的1.5T发动机，最大功率169马力，峰值扭矩285牛米，车款发动机算是长城倾心自主研制的发动机，同时也应用了比较先进的发动机技术。匹配7挡双离合变速箱，在这么多年的技术迭代和市场考验下，现阶段的成熟稳定性表现不错。

第五、大气而时尚的外观设计，国产车型在这方面表现都不错，而且审美这事没有统一的评判标准。

第六、不错的内饰氛围，不管是内饰用料还是颜色搭配，或者是氛围营造方面，哈弗的表现都很不错，符合中国人审美的液晶仪表、中控大屏、物理按键以及旋钮换挡等等元素，都能比较成功的打动消费者。

第七、智能互联系统，尤其是国产车在这方面表现的真心不错，语音控制的识别准确性很高，车机与手机的连接便利性也表现不错。

第八、分布很广的4S店，长城的4S店可以说是遍布国内的大多数市县，对于消费者买车或是维修保养都提供了非常便利的条件，这也是不可忽视的一大因素。

综上所述，我觉得第三代哈弗H6会取得大卖的，小伙伴们对这款车型是该怎么看待的？请在评论区留言讨论。欢迎关注我，帮你解决选车、购车方面的疑虑和困惑。其他网友观点新一代哈佛H6只要上市，肯定会引爆SUV圈的，大卖只是时间问题了！

提到哈佛h6，估计没有人会怀疑他的实力，自从2011年初代上市之后便一路过关斩将，大杀四方，成为国内紧凑级SUV市场上的霸主，截至目前已经斩获300万+车主的信赖。不过今年以来，包括长安、奇瑞、吉利等国产品牌纷纷推出了全新车型直接对标哈佛H6，合资车也是瞅准了这块蛋糕，在前后夹击之下，哈佛意识到再靠着情怀吃饭恐怕不行了，新一代h6应运而生。

全新一代h6采用了哈佛家族最新的设计理念，与现款相比可谓是天壤之别。新一代车型的前脸已经找不到一丝老款的痕迹，巨大的中网搭配多条镀铬饰条突显很强的立体感，两端大灯组造型进一步扁平化处理，内部可以看到LED光源；中网两侧增加了三角形虎口，对于提升前脸张力很有效；底部保险杠设计比较复杂，整体看上去层次感比较到位，杀气更强了。

新车驾驶舱风格变化明显，最大的改变是全尺寸液晶仪表盘和悬浮式液晶屏的出现，尺寸更大、功能更加丰富了；而传统的换挡把手被取消了，取而代之的是旋钮式电子档杆，科技感突显；而中控台功能区布局相当简洁、明了，这与老款略显复杂的布局形成鲜明对比，档次感、科技感没的说。

新车外型尺寸再次增大，轴距也同步拉长，这也是国产车习惯的越级挑战手法；新车搭载1.5T/2.0T两款涡轮增压发动机，上市初期估计先投放1.5T版本，性能方面相比老款有所提升，变速箱方面依然是7速湿式双离合变速箱。

综上所述，哈佛这一次在沉默许久之后终于拿出了新一代H6，看来面对对手的冲击，哈佛也是坐不住了，新车预计三季度上市，而鉴于此前H6的强大市场基础，我们乐观估计新款肯定要大卖的，而新一场SUV冠军之争正在酝酿当中。

其他网友观点除了在2018年2月的时候，哈弗H6的销量被宝骏510反超之后，哈弗H6已经累计80多个月霸占SUV销量榜的宝座。当然，不可否认的是哈弗H6目前在售车型多达22个配置，分别是全新哈弗H6铂金版、GT版，哈弗H6Coupe、哈弗H6运动版，各种年代的哈弗H6同堂销售，全部销量都算H6，这也让H6看起来销量异常丰满，其实在我看来是外强中干。

哈弗H6靠什么火了这么多年？自2011年上市以来，哈弗H6开创了中国人自己的SUV，在那个合资品牌动则20万元以上价格的年代，H6的推出不亚于小米手机的横空出世，直接把智能手机价格拉到了2000元以内。在那个互联网不是很普及的时代，H6的口碑就是靠着老用户口口相传建立起来的，纵使后来自主品牌像长安CS75，吉利博越这类紧凑型SUV纷纷来抢占市场，H6依然凭借自己72变的本领，衍生出众多不同辈分的H6，顶峰时期H6多达60多置，所以依旧销量一哥的位置。当然，这也离不开H6比较稳定的质量和大量的群众基础。

不过在去年长安推出CS75PLUS之后，风向有些变化，长安非常鸡贼的把老款CS75和CS75PLUS销量归为CS75系列销量，在统计的时候有几个月长安CS75的销量与H6只有千台差距，长安把哈弗H6的“统计学算法”融会贯通。我想再不久的将来CS75再搞出个CS75Mini说不定总销量能超过H6。

后浪的时代，消费更加独立现在的汽车消费者90后占据了很多大一部分，90后是讲究个性的一代，他们不同于80后那样循规蹈矩，他们更愿意跟随自己的喜好，独立的思考和判断。90后的购买能力丝毫不差，各大车企瞄准这块蛋糕，纷纷将自己的车型年轻化，比如说新天籁、雅阁、凯美瑞迈腾这些大叔开的车，纷纷化身“精神小伙”造型。

除了全新哈弗H6的外观还算过得去之外，现在销售的H6coupe和H6运动版更像是上个5年的产物，如果哈弗H6的外观再不做更改，恐怕后浪们迟早要抛弃它。以前大家买车可能多会问问亲戚朋友买什么车，而现在手机网络和自媒体这么发达，到处都可以查到自己心仪车辆的信息，靠口口相传的时代已经过去，后浪们早已学会博采众长。

洗心革面还是新瓶老酒？如果没记错的话H6的1.5T发动机至少7-8年没有进行大的技术革新了，基本参数都没变，一直都是150马力。新款H6可能依然是那套熟悉的动力总成，依旧是新瓶装老酒的套路，显得有些诚意不足。但这次它的竞争对手们可不是这样，CS75PLUS换装了最新的蓝鲸系列发动机，配的都是爱信变速箱，而博越同样是推出了价格更低的1.5T三缸发动机。

SUV的市场竞争越来越激烈，哈弗H6的竞争对手一个比一个强，套路和花样也是不断的升级迭代，新款的哈弗H6通过更新外观和内饰，进行换代显然已经无法保持用户的新鲜感，年轻客户作为未来的消费潜力是否还会认可H6，这个真的不好说。